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【交易美股】把二手车卖到海外的优信能否摆脱下跌魔咒?

随着生活水平的不断提高,汽车已经走进了千家万户成了大多数人都能拥有的生活必需品。人们更换汽车的速度也越来越快,二手车市场也就逐渐发展壮大。今天咱们的主角就是在中国二手车行业内业务规模最大、成交量最高并且最近已经把二手车卖到了海外的二手车电商企业­——优信 (嘉盛专属交易平台交易代码:UXIN)。

优信集团创建于2011年,是中国二手车交易综合服务供应商。于2018年6月在美国纳斯达克证券交易所上市。优信旗下拥有B2B模式二手车在线交易平台优信拍、B2C模式的二手车交易平台优信二手车、优信数据以及优信新车等多个子业务。 优信具有横跨二手车产业链的一站式服务能力,在二手车交易中能够充分满足各方交易需求。

无法盈利致股价持续低迷

作为中国二手车电商第一股的优信上市以来一直受到市场的关注。但与其受到高关注度和期待相反的是,优信上市后股价却持续低迷,目前其股价较上市之初已下跌约77%。优信自成立以来一直没有盈利是其股价上市以来持续下跌的主因。

3月14日优信公布了其上市后的首份年报。年报显示,2018年优信营收为33.15亿元人民币,同比增长69.9%。按非美国通用会计准则计算,2018年全年调整后净亏损为16.71亿元,与去年相比亏损16.96亿元同比略有下降。受不理想的业绩影响,优信股价当日大跌近18%。

一波未平一波又起,在优信还没有完全摆脱财报的利空影响时,4月16日,J Capital Research分析师Anne Stevenson-Yang发布了一份针对优信的做空报告更是将优信股价打入了万劫不复的境地, Anne Stevenson-Yang认为,优信将汽车销量夸大了至少40%。该报告还指出,优信蓄意抬高汽车账面价值以获得更高贷款金额。受此影响优信当天暴跌36%并创造了上市以来的最低点。不过,优信次日回应做空报告否认销售数据造假,股价大幅反弹收复了因做空报告所引发的全部跌幅。

6月10日优信还公布了2019财年一季度未经审计财报。财报显示,按照美国通用会计准则(GAAP)计算,优信一季度总营收10.03亿元,同比增长54.6%;净亏损为2.85亿元,同比收窄66%。虽然整体营收表现好于预期,但财报显示一季度优信仍然亏损,且核心金融业务风险不小令投资者失望,优信股价因此再度下跌6%。

“全国购”或成未来盈利爆发点

与股价走势不同的是,优信在二手车市场业务上做的可以算得上是风生水起。优信在2019年一季度财报中首次单独披露“全国购”业务经营细节,该业务一季度交易车辆超过2万辆,营收2.8亿元,同比增长54倍。在近期结束的中国二手车大会上,优信首席战略官井文兵在发表演讲时就表示,“随着限迁政策全面取消,二手车跨区交易渐成趋势,并且不可逆转。”“淘宝式”的购车体验有效解决传统车商客流少、成交难、市场受限等问题,这或会成为优信未来盈利的爆发点。据悉,优信已经把“全国购”业务当成了金融业务剥离后下一阶段的增长引擎。

7月12日,优信官方宣布,对该公司二手车交易衍生的助贷业务与58金融旗下的Golden Pacer进行合并升级。通过此次合并,根据交易对价,优信将持有Golden Pacer一定比例股份,并获得1亿美元现金。有业内分析人士表示,优信此次在剥离金融业务后,不仅化解了此前业务结构中潜在的金融风险,也让更多资源投入到二手车在线交易业务。

值得一提的是,7月19日由优信提供的全国首批二手车出口车源,在西安国际港务区顺利完成通关放行,已全部搭乘中欧班列“长安号”前往波兰华沙。此次全国首单二手车出口业务的正式启运掀开了我国二手车出口的新篇章,也是中国二手车跨出国门、走向世界的标志。优信集团董事长戴琨表示:中国启动二手车出口,不但能加速国内汽车更新换代、活跃汽车流通市场,同时能带动汽车零部件、维修服务等周边产业出口。”

技术走势观察


优信集团股票日线走势图 (图片来源:嘉盛集团专属交易平台)

从走势看,在长期下跌之后,优信股价跌势有所缓和,显露部分触底迹象,重点关注优信后期财报有关营收以及全国购业务进展情况。

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